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高端行驶质感 轮胎很重要 测朝阳RP76
张梦溪 | 11月01日

  [爱卡汽车 用车 原创]

  在新车型日渐增多的汽车市场背景下,消费者的口味也愈发刁钻。由于购车指标的限制,人们对于爱车的附加期望值也越来越高,一辆车要尽可能同时满足多种特质才好。既要加速的快感,又要确保安全,享受操控的同时又不能在舒适性上做出让步。

  这些苛刻且近乎矛盾的需求看似难以同台,但了解汽车的朋友都知道,轮胎在辅助车辆性能方面扮演着至关重要的角色。一款“全能型”轮胎可以在操控和舒适两个对立的命题间取得相对的平衡,在安全的基础上让驾驶更加得心应手。

朝阳RP76轮胎评测

  在人们的固有印象中,“万金油”、“多面手”的称号往往是术业不专的托词,谈到轮胎时更是无法想象操控和舒适如何并存。正好,今天我们找来了一款集安全、操控及舒适于一身的轮胎来验证轮胎界的“全能选手”究竟空有其名还是鱼与熊掌一举两得。

  “全能”轮胎看似难以企及,但我在国产轮胎品牌中依然发现了它的存在。

朝阳RP76轮胎评测成立于1958年,已连续多年跻身世界轮胎业10强的中策橡胶集团有限公司,旗下朝阳轮胎品牌产品在定制之初便充分考虑到国人需求,在产品力和性价比方面有着极强的优势。

  在之前的轮胎测试中,我们对应用在紧凑轿车上的朝阳A08轮胎做了详细的评测,通过下方的链接可以进行回顾。

朝阳A08回顾

一、轮胎介绍

  如果说朝阳轮胎通过A08为经济适用型轿车提供了超高性价比的解决方案,那名为RP76系列的轮胎则是在此基础上的“拔高”产品,在舒适和操控间取得更加完美的平衡,适配的车型也从紧凑型车扩展到中大型轿车。

朝阳RP76轮胎评测RP76系列的尺寸规格覆盖了市面上主流的中高端车型的替换胎需求;就轮胎本身而言,主打抓地力和刹车性能对提升车辆安全有很大保障;由低到高的价格区间对于不同水平的消费者都很友好。

朝阳RP76轮胎评测在价格普高的中高档轿车轮胎市场中,RP76具有全能、高性价比的特性,今天我们要测试的是朝阳RP76适配奥迪A6L的规格225/55 R17。

  之所以选用奥迪A6L作为安装车型,一方面要验证RP76能否承托住C级车的豪华行驶感;另一方面是该级别车型车主对车辆的行驶质感普遍要求较高,对于车辆的均衡实力也更加看重,用事实证明自己的实力将是RP76印证自己优势的绝佳机会,对豪华车车主具有一定的指导性。

朝阳RP76轮胎评测目前,RP76的规格从205/55 R16—225/55 R17不等,共8种尺寸,价格区间为350—630元。

二、花纹解析

  作为主打安全的轮胎,RP76在强调干地性能的同时也很注重湿地抓地力,通过轮胎花纹便可读出RP76在安全性能方面所花的心思。

1、湿地性能

朝阳RP76轮胎评测RP76胎面采用四条排水沟设计,可在湿地路面上充分保证轮胎的排水能力。

朝阳RP76轮胎评测轮胎内侧的胎肩部位采用贯穿式设计(蓝色),加快了排水的速度,胎肩的黄色沟槽可以破坏水膜起到辅助排水的作用,使轮胎的湿地性能得以保障。

朝阳RP76轮胎评测值得注意的是,和排水沟贯通的横向花纹的切面采用了倒角设计,这样可以有效防止花纹块在刹车过程中发生卷边效应及边部掉块的问题,使轮胎施加到地面的压力更为均匀,并增加了接地面积。在湿地刹车时,花纹的边缘还能刮掉水膜,缩短刹车距离。

2、干地性能

朝阳RP76轮胎评测轮胎外侧采用了大型花纹块(绿色)设计,这也是提升干地性能和转弯性能的要点所在。通过刚性较强的中央肋条花纹块和肩部连续花纹筋(黄色)的形式抑制了花纹间的蠕动,在直线路面行驶及转弯时能够保持良好的稳定性。

朝阳RP76轮胎评测轮胎的花纹中分布着密集的自锁片,它们可以有效防止极限操控、特别是紧急刹车带来的轮胎扭曲,对于提高车辆运动性能有着极大帮助。

3、噪音控制

  想必细心的朋友已经发现,RP76的内外两侧采用了非对称式设计。

朝阳RP76轮胎评测密闭的外侧胎肩(黄色)也能有效控制音波的传递。同时肋条花纹(绿色)形成距离不等的沟槽也会抵消滚动带来的共振,起到降低胎噪的作用。

三、参数结构

朝阳RP76轮胎评测该规格的RP76轮胎,负荷指数和速度等级达到了较高的97W。这表示单条轮胎在300kPa气压下的最大载重量为730kg,允许的最高速度为270km/h,通过下方的速度等级表可以看出RP76较高的等级。

朝阳RP76轮胎评测随着磨损加深,胎面的排水能力也随之减弱,所以控制磨损速度是保证安全的必要前提。RP76的耐磨指数为360,在280-460的常见系数区间中属适中级别,这样的设置可兼顾轮胎寿命和舒适性。

朝阳RP76轮胎评测M+S表示此轮胎为四季轮胎,这一特性和上图的TRACTION A代表的良好湿地牵引性相结合,使RP76有着极强的全季使用性能。

朝阳RP76轮胎评测朝阳RP76的胎面由1层纤维帘布层、2层钢丝带束层、1层尼龙覆盖层构成,胎侧为1层纤维帘布层,这个构造也是目前市面上相同定位的轮胎比较主流的配比。

四、静态测试

朝阳RP76轮胎评测朝阳RP76的排水槽宽度从左至右依次为8.74mm、8.90mm、8.97mm、9.53mm,四条排水沟宽度均在9mm上下,对湿地路面下的轮胎排水能力有很大帮助。

朝阳RP76轮胎评测排水槽深度从左到右分别是6.90mm、7.51mm、7.72mm、7.04mm。

  位于中间的两条沟槽相对较深,主要是考虑到接触地面时胎面中间部分受力较大,故而需要加大排水量来保障足够的摩擦力,另外花纹沟加深还能提高行驶里程。

朝阳RP76轮胎评测胎面过硬势必影响舒适度,过软又会加速磨损威胁安全。RP76通过67HA的较硬中央肋条保障耐磨性,而60HA的柔软胎肩使舒适性得以保留。这样的数值对于RP76宣称的舒适“人设”来说,是有据可依的。

五、动态测试

  RP76的全能并非空谈而来,动态测试也正是我所期待的环节。

朝阳RP76轮胎评测设计缜密的轮胎花纹、以及均好的数值在实战中到底能否派上用场?我们将通过干地加速、刹车和绕桩进行详细测试。

1、0-100km/h加速测试

  0-100km/h加速考验的不仅是发动机的爆发力,更是对轮胎的抓地力的考核。将刹车踩住,此时转速提升至2000rpm猛地松开刹车。

朝阳RP76轮胎评测强大的动能猛然传递到车轮,此时对于轮胎的考验便是看它能否将动能全部转化为摩擦力推动车辆前进。

朝阳RP76轮胎评测这种加速方式被称为弹射起步。在此操作前要将ESP等电子稳定系统全部关闭,否则一旦轮胎失去抓地力发生空转,电子系统会自动分配动力。如果电子系统介入进行修正,测试将失去意义。

朝阳RP76轮胎评测经过三次弹射起步,车辆0-100km/h加速的最佳成绩为8.46s。由于车辆并非新车状态,所以我们不和原厂测试数据进行比对,在这一环节加速时间的偏差无需过分关注。

朝阳RP76轮胎评测需要参考的重点是,起步过程中轮胎并未出现打滑现象。由此说明RP76具有良好的干地抓地性能,对于车辆来说可靠的抓地性能便可以和安全划等号。

2、100-0km/h刹车测试

  在紧急刹车前,车身稳定系统依然要保持关闭状态,不然同样会造成刹车距离的误差。

朝阳RP76轮胎评测当车速达到100km/h+时全力踩下刹车至停止。在此过程中,专业仪器会记录车辆刹车期间经过的距离。

朝阳RP76轮胎评测三次测量后,最优的刹车距离为41.91m,和其余两次相比差值并不突兀,最远距离也并不超过42m,均衡的成绩体现出RP76的优异的干地刹车性能。

3、绕桩测试

  RP76是如何同时兼具舒适和操控性的呢?如之前所说,花纹间的细节是解答这个疑问的最佳答案,而实际测试更加验证了这一解答。

朝阳RP76轮胎评测更换RP76轮胎后,这辆奥迪A6L的运动细胞似乎被彻底激活。对于一辆主打商务的长轴轿车来说,这样的极限操控在日常用车中并不常见。

朝阳RP76然而,车辆对于轮胎极限性能的需求和人对存款的需求别无二致——平时可以不用,但需要的时候一定要有。如果在快速行驶时发生紧急变道的情况,轮胎则扮演得将是救命稻草的角色。

朝阳RP76轮胎评测绕桩的过程中,A6L稳定的姿态除了受益于自身悬挂的支撑外,还有很大一部分源于RP76的抓地力。在强大的离心力下,胎面能稳稳贴紧地面,让车尾在不断变向的过程中持续跟进。

朝阳RP76轮胎评测一般来说,轮胎的瑕疵会在高速大角度转向时被进一步放大。不过装配RP76的奥迪A6L的循迹性并未出现差池,对于运行轨迹的把持力始终如一。

  即便将速度提升至60km/h,我所担心的“甩尾”状况也没有出现。在车里来回拧动方向盘的我,被稳健的车身姿态赋予了极大的驾驶信心。

六、舒适性测试

1、主观感受

  之前提到RP76有着不错的耐磨指数,虽然有着较硬的中央肋条,但柔软的胎肩会起到平衡的作用,使胎面表现得并不过于强硬。

朝阳RP76轮胎评测从驾驶者角度出发,最能感知路感的部位便是方向盘了,一般来说方向盘会在车轮辗轧凹凸和坑洼时发生轻度摇摆,细碎的震动也会传递到驾驶者的手中。

朝阳RP76轮胎评测而避震器筛去的仅仅是大幅震动,细微的震动还要靠轮胎进行化解,但吸收过度又会丧失路感。此时RP76较硬的中央肋条便发挥了作用,这使得路感恰到好处地得以保留,一留一祛间,使驾驶质感得以提升。

朝阳RP76轮胎评测此外,我还特意体验了一把后排的乘坐感受。和之前的轮胎相比,明显能感到RP76更具韧性。除了抑制细微颠簸外,在过振幅较大的沟坎时,车身的跳动也明显变轻,更偏向“软着陆”的感受。

2、噪音测试

  行驶感受只是构成舒适的因素之一,车辆的静音性对于整车的质感也很重要。在此环节,胎噪控制对整车的NVH意义重大,我们分别对不同时速下的车内进行了噪音测量。

朝阳RP76轮胎评测按平均值计算,40km/h的车内噪音为54.9dB、60km/h时为58.4dB、80km/h为61.1dB。

  三种速度下的噪音相差并不明显,在实际过程中10dB的差值完全可以忽略,这在营造静谧车厢方面功不可没。

  编辑总结:从轮胎的各项指标来看,朝阳轮胎在RP76系列上确实花了许多心思,通过花纹的设计让RP76在操控和舒适性上得到全面兼顾的能力。在具备这种基础条件下RP76获得了均衡的表现,对于“全能”这个称号,RP76实至名归。

  操控和舒适两个命题看似鱼和熊掌一样不可兼得,但通过实车测试,这辆装配朝阳RP76轮胎的行政级C级轿车在面对不同路况下均能表现自如。如果你还在为爱车装配什么轮胎而苦恼,朝阳RP76将是不错的选择。

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