“车和老婆概不外借”究竟出自哪位名人之口，我也不知道，但它绝对有资格评为现代最心直口快的至理名言。对于男人来说，车就是小情人，虽说咱不是奔驰宝马，但车在心里的位置绝不次于老婆，上次把车借出去就被蹭了一撮胡子。然而调动当前，舍不得“媳妇”套不着狼，能不能奔小康就看这一回了。

既然不能拒绝，那就做好防御，把她送进狼窝前，再次温存一下吧！打开某宝搜索“车漆保护”，随后自动弹出了隐形车衣的推荐。

且不说龙膜、固驰、3M这些大品牌的价格个个儿接近2万元，光是想到之前那些假冒名牌太阳膜的案例，产品的来路也让人心里没底，名牌反而变成了雷区。

其实隐形车衣并不是什么神秘的黑科技了，从早期PVC材质进化到PU材质时就已经解决了掉胶、开裂、橘皮等缺点，具备高强度、高韧性。

而现在已经进化到TPU材质的车衣对于强度、耐磨性、耐低温、耐油性都达到了较高的水平，对于保护车漆有显著功效。

追求原车漆是吹毛求疵？其实保护原厂漆是保留二手车残余价值的重要手段。比如一辆开了六、七年，收购价20万元的二手车，车商往往会以漆面破旧需要全车喷漆为由，压价一两万元不足为奇。

原厂漆的价值一方面体现在二手车交易时，能将漆面的折旧损失尽量降到最小；另一方面漆面的光泽、硬度都是修补漆无法比拟的，原车漆在六年后仍能做到一抛即亮，而修补漆则黯然失色。

　　车衣虽贵，但贵不过二手车的折旧成本，折合几年中剐蹭所花费的补漆钱，贴一副车衣还是比较划算的，经过筛选，“康得新”品牌走进了视线，原因有三点：

一是厂家供货,产品来路放心。在天猫上就能查到品牌旗舰店，每个产品包装还都清晰标明了生产单位、地址和电话，和那些家大业大的名牌比，这钱花得放心。

二是性价比高，中国品牌一贯的优势。和名牌同质价格更低、同价时质量更高。

三是这个品牌在北京有诸多实体连锁店，购买、安装都很方便。和商家取得联系后，编辑来到康得新在北京的至尊服务店进行车衣贴制。

　　这款重甲车衣不论拉伸强度、延展性，还是耐刺穿能力都属于品牌内上等级别。

简单说高拉伸强度可以有效防止重创给漆面带来的伤害，高延展性可以对膜表面的划痕进行自我修复，如果划痕超过修复范围，最终还有耐刺性这道屏障，三重保险使膜下的漆面不受损伤。

　　为什么车衣会自动修复呢？

　　车衣上的记忆涂层是主要功臣，只要划痕深度不超过涂层厚度，涂层会通过自身的活性记忆能力实现修复。

康得新车衣的龙甲记忆修复涂层厚度达到了1.0mil，这为康得新车衣修复更深划痕的能力奠定了技术基础。而一般车衣仅有0.5mil，甚至没有修复涂层。

　　车衣的抗冲击能力又是从何而来呢？

这主要归功于修复层下面的超透明层，它可以让车漆呈现更闪亮的色泽，由聚氨酯构成的透明层厚度高达8.0mil，比起一般车衣的6.0mil，康得新车的产品力显然赢在起跑线上。

　　高成本的真人秀试验

　　本来在这个环节，只想用店内的测试摆件向大家展示车衣的抗冲击效果。但在车衣贴好的第二天，因个人驾驶失误上演了一场货真价实的产品试验。为了试验结果，编辑也是蛮拼的。

意想不到的是，这次车衣的剐蹭体验竟是编辑亲自上演的。也许是看到爱车返老还童兴奋过了头，也许是雾霾太浓看不清路，就在店门口挪车时，车头不幸蹭在了隔离带石墩上。

这可是本人的处女撞，车没借出去，自己倒先毁了一把，不过这也是考验8.0mil聚氨酯层防护效果的绝佳机会。从保险杠凹陷的程度看，这次受伤程度不轻，伤痕显然超出自动修复的范围。

技工师傅看了看受伤区域笑而不语，随手就将车衣扯了下来。满是划痕的车衣之下，漆面毫发未损，因为剐蹭只发生在左侧，师傅的方案是只需重新贴合这一侧就行，大概半小时就能完成。

　　虽然这个意外的试验成本略高，但和“裸蹭”相比，不光保住了原厂漆，还节省了好几倍维修时间。仅用半小时就能重新贴合，“工艺有没有保证？”、“会不会敷衍了事？”一定是多数人存在的疑虑，下面我们将重现康得新车衣的贴制过程。

　　产品技术成熟，细节是拉开差异的关键

　　中国品牌的实惠显而易见，但好产品需要好工艺来成就，一方面要求商家有专业的施工环境；另一方面车衣在面临风吹、日晒、剐蹭这些恶劣情况下，还要牢牢附着在车漆表面，这对技师的手法也提出了苛刻的要求。虽然康得新车衣的高延展性已经减弱了不少施工门槛，但施工人员对细节的注重才是车主最关心的。

洗车是所有工作的前提，第一遍清洗便于施工人员找到漆面的伤痕或顽渍，但被石子或剐蹭破坏的原厂车漆是没办法进行修补的。

　　在非原厂漆的状态下，隐形车衣所体现的性价比就不那么高了。所以原厂漆完好时是贴车衣的最佳时期，如果已经心动，就要趁早行动。

　　第二遍清洗要针对细节进行处理，由于编辑的车一般停在室外，所以车漆表面的树胶附着和氧化程度比较严重。

技师会用火山泥进行清理，对于顽固的树胶还需用指甲配合泡沫轻轻扣除，如果置之不理会影响贴膜后的平整度。

　　清洁后的漆面上显现出一道道太阳纹，加之浅色车漆在暴晒、高温后，也黯然失色。但技师告诉我们，只要原厂漆在，隐形车衣就能让它焕发出新车般的光彩，以后再有树胶、鸟粪，清理起来会更容易。

车衣在部件缝隙处需要进行收边处理，所以对边缝清洁有极高的要求。

之前全车抛光在部件连接处留满了蜡沫，窗边的密封条处也是藏污纳垢的温床，技师会用小毛刷将其清理干净，一套清洁过程下来用了将近2个小时，细致程度堪比精洗。

为了增大车衣保护的面积，技师会对车牌、字标进行拆除。

门把手等活动部件也要进行拆除，以免在使用中出现开胶。

技师会用纸胶带来标注字标的原始间距，使复原后的字标看起来像从未动过一样。

去除字标时用一根细线既能很快割断双面胶又不会伤害漆面，这些都是需要技师具备丰富经验才能参悟的技巧。

去除字标后车漆上还有残存的双面胶，用溶胶剂反复喷除，并用毛巾擦拭，便能得到平整的漆面。

　　下一步就是车衣剪裁的环节了，虽然康得新品牌内有已裁切好尺寸的车衣，但毕竟前期车型数据开发和专用机器进行裁剪的成本不低，车衣价格自然不菲。

手工裁切完全足矣，两个经验丰富的技师十几分钟就可以完成这道工序。如果提前裁剪是你坚持的菜，那你需要额外付出1000多元为高逼格埋单。

　　在车衣铺设在漆面之前，技师会向部件上喷洒溶液。仔细一闻：白牛二！其实这些溶液作为车衣黏胶层和车漆间的粘合介质，适量加入酒精会增加挥发速度，使车衣更快固定在部件表面。

而溶液也不是洗涤灵那么简单，这是专用的贴膜液，为了避免产生水渍，稀释用的水必须是纯净水，材料的选择相当考究。

在上膜时，两位技师相互配合，撕去背胶纸的同时，另一位向车衣黏胶层喷洒贴膜液，随后两人将车衣展平，平铺在发动机盖上。

两人从发动机盖的中心位置用刮板向两侧压水，为防止板刃的毛糙产生漏刮和划伤车衣的现象，刮板另一端包裹了薄海绵。

一看刮板的工艺就知道是劳动人民的发明创造，虽然结构简单但饱含细致和精心。

　　将水赶出黏胶层后车衣和部件便形成了粘附，由于斯柯达车型有着锐利的钻石切割筋线，容易在粘合后产生气泡。

比起那些一马平川的车型来说多少增加了点施工难度，这对于技师的经验和手艺又多了一道考验。

剪裁圆形的车标也有难度，收边时稍有不慎，日后就会由此开胶。

技师会用壁纸刀直接划破车衣来切割饰件轮廓。眼看刀尖在车漆上划过，但掀开车衣，漆面却毫发不伤。当刀口离开车膜，多余的部分随之掉落，没有连刀情况的发生，可见行家手上的力道精准。

技师在收边前会对车衣边缘进行处理，除了预留合适的宽度，还要在转角处切出缺口使膜边伏贴，处理得当与否和车衣寿命长短息息相关。

　　收边前技师会再次用清洁液处理，随后利用烤枪产生的高温将车衣边缘折角固定。

弯折后的车衣在高温的持续烘烤下软化，此时需要施力将车衣定型在发动机盖的钣金胶处。别看边缘只有一厘米左右的宽度，却是整个车衣的点睛之笔。

　　边角定型结束后，整车贴膜基本完工，剩下的工作需要交给时间。当贴膜液自然干透后，会和背胶充分融合，使车衣牢牢附着。

并且漆面会焕发新车般的光亮，在之前没有抛光的情况下，漆面太阳纹都不见了，可见膜表层的分子结构非常整齐，才能使漆面形成镜面反射。

车衣表面拨水性非常好，洗车时水流会顺着弧度迅速流走，只有水滴残留在车身，这样能减轻擦车的强度，毛巾轻轻拂过不会留下水渍。

　　关于质保

　　康得新提供五年的原厂质保，只要不是人为引起的车衣开裂、气泡，厂家均可以免费更换。在发生事故后，需要进行责任判定，如果对方全责的情况下，损坏的车衣是可以进保更换的。

　　编辑总结：从效果来看，隐形车衣在原厂漆保护方面确实是打蜡、镀晶产品无法替代的，对于手艺参差不齐的钣喷行业，隐形车衣在根本上降低了修补漆面对二手车残余价值的影响，贴上车衣后再也不用担心小剐小蹭，就算面对无法拒绝的借车要求，也可以用“铁打的原厂漆，流水的车衣”来安慰自己了。